Vaigu valatud trafo avamere jaoks

CSCD vaigu valatud trafo avamere jaoks on spetsiaalne kuiv - tüüpi trafo, mida kasutatakse merekeskkonnas. See tugineb jahutamiseks õhu konvektsioonile ega kasuta isoleeriva õli. See pakub eeliseid, nagu kõrge ohutus, kompaktne suurus, madalad hoolduskulud, suurepärast leegi aeglustumine ning tugev soojuse hajumine ja niiskuskindlus. Laevade piiratud ruumi ja äärmiselt kõrgete ohutusnõuete tõttu on selle tulekahju, plahvatus ja niiskusekindlus eriti silmapaistvad. See talub keerukate laevade karmi keskkonda, nagu vibratsioon, soolapihustus ja hallitus, ning see on laevaenergiasüsteemide võtmekomponent.

See toode kasutab täiustatud epoksüvaigu valamisprotsessi, et saavutada täielikult suletud, õli - tasuta, ja hooldus - tasuta "kuiv - tüüp". Selle põhikomponendid hõlmavad järgmist:
1. kõrge - pinge mähis (6KV)
See mähis moodustatakse epoksüvaiku vaakumvalutehnoloogia abil. Möögis on haavatud kõrge - kvaliteediga hapnikuga - vaba vasktraadiga ja valatud kõrge - puhtusesse, väga isoleeriva epoksüvaiguseguga kõrge vaakumi all, mis ravib jäiga, lahutamatu üksuse moodustamiseks. See struktuur isoleerib täielikult kõrge -- väliskeskkonnast mähise, pakkudes mitte ainult kõrget isolatsioonitugevust, vaid ka tõhusat vastupidavust niiskuse, soolapihustuse ja õli udu suhtes, saavutades tõelise hoolduse - vaba töö.

2. madal - pinge mähis (0,4 kV)

See kasutab fooliumistruktuuri, millel on epoksüvaigu lõpp - tihendamine ja kõvenemine alumises otsas. Kõrge - vool mähisel madalal - pinge küljel on haavatud ühelt alumiinium- või vaskfooliumi lehelt. See foolium - tüübiv mähis pakub suurt ruumi tõhusust, tugevat lühikest - vooluahela takistust ja suurepärast vastupidavust lühikese - vooluvoolu tõusudele.

Pärast epoksüvaigu lõppu - tihendamist ja kõvenemist on mähisel äärmiselt kõrge mehaaniline tugevus, mis takistab tõhusalt vibratsiooni ja lõdvenemist, mis on põhjustatud soojuslikust laienemisest ja kontraktsioonist töö ajal, tagades pikka - termini tööstabiilsust.

3. Põhistruktuur

Tuum on konstrueeritud kõrgest - kvaliteediga, kõrge - läbilaskvus, külm - veeretatud, teravilja - orienteeritud räni terasest lehed, millel on astmeline lamineerimisstruktuur, millel on täis Bevel Vuned. See struktuur vähendab tõhusalt südamiku nr - koormuse kaotusi ja - koormusvoolu, mille tulemuseks on madal töötav müra ja oluline energiasääst. Tuumapinda töödeldakse spetsiaalse vaigukattega rooste ja korrosioonikindluse korral. Klambrid ja kinnitusdetailid läbivad range korrosioonikaitse, tagades, et need jäävad rooste - vabaks isegi kõrgel - temperatuuril, kõrge - niiskuse merekeskkond. Tuum ja mähised on kinnitatud tahkeks, integreeritud üksuseks, pakkudes erakordset mehaanilist stabiilsust.

1. suurepärane "kolmekordne - tõestus" võimalused
Vaigu valatud trafo avamere jaoks on niiskust imav tihe, sile ja inertkaitsekiht, mis puutub vastu soolapihusti ning happeliste ja aluseliste gaaside korrosiooni ning pärsib täielikult hallituse kasvu. Kaitsereitingutega kuni IP00 ja IP20 (valikuliselt kõrgemad) saab see hõlpsalt taluda laeva mootoriruumis kõrge temperatuuri, kõrge õhuniiskuse ja kõrge soolsusega töökeskkonda.

2. tugev vibratsioon ja šokikindlus
Kogu seade (mähised ja südamik) on ühendatud jäigaks, jäigaks struktuuriks, kasutades kõrge - tugevuse vaigu ja kinnitusdetailid, pakkudes erakordset mehaanilist tugevust. Tootekujundus arvestab täielikult laeva töö ajal tekitatud pideva vibratsiooni ja võimalike mõjude (näiteks tuule ja lainetega). See on läbinud ranged vibratsiooni- ja löögikindluse testid tagamaks, et sisemine struktuur jääb puutumatuks ja deformatsioonivabaks isegi tõsise raputamise ja löögi korral, tagades ohutu ja usaldusväärse töö.

3. keskkonnasõbralik ja hooldus - tasuta
Reostus - tasuta: ei sisalda õli, välistab lekke riski ega tähenda merekeskkonna reostusohtu.
Madal müra: kõrge - kvaliteetsed põhimaterjalid ja kompaktne disain tagavad oluliselt madalama töö müra kui sarnased tooted, parandades meeskonnaliikmete töö- ja elukeskkonda.
Hooldus - tasuta: täielikult pitseeritud disain välistab vajaduse sisemise isolatsioonikontrolli ja hoolduse järele kogu elutsükli vältel, vähendades märkimisväärselt hoolduskulusid ning tööjõu ja materiaalsete investeeringuid.

4. Kohaldatavus ja paindlikkus
CSCD meretrafod sobivad suhteliselt piiratud ruumide ja keerukate keskkondadega rakenduste jaoks, näiteks laevad ja avamere puurimisplatvormid. Laeva töö ajal suure efektiivsuse, stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks on need mõeldud stabiilsete tingimuste talumiseks merekeskkonnas. Rakendusstandardid
IEC60076-1, IEC60076-2, IEC60076-3, IEC60076-5, IEC60076-11 jne.

1. mudel: CSCD, CSCBD
2. nimivõimsus: 315-6300 KVA
3. primaarne pinge: 6, 6,3, 6,6 kV
4. sekundaarne pinge: 0,4, 0,45 kV
5. Sagedus: 50 Hz või 60 Hz
6. isolatsiooniklass: F või H
7. Jahutusmeetod: AN/AF
8. ühendusrühm: Dyn11, Yyn0
9. Kaitseklass: IP22, IP23, IP44, IP55 või vastavalt kasutaja nõuetele

1. kõrgus: vähem või võrdne 1000 m
2. ümbritseva õhu temperatuur:
Maksimaalne: +45 kraad
Miinimum: -25 kraad
Maksimaalne kuu keskmine temperatuur: +30 kraad
3. töötingimused: laeva kajutis
4. suhteline õhuniiskus: vähem või võrdne 95%

1KV ja allpool asuvate merejaotussüsteemid.